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商品說明:

藍牙版本:V4.1版

電池類型:內置鋰電池聚合物可充電電池

耳機本體重量:41g

充電時間:約2H

待機時間:約720小時

通話時間:約16小時

音樂播放時間:約10.5小時

NCC許可字號:CCAJ16LP5760T7

保固日期:非人為因素,保固360天

配件保固:除了主體以外的配件皆保固三個月(旅充、有線耳機、電池...等)

藍牙消耗品保固:耳掛、耳塞除了新品不良外皆不不提供保固。耳塞為個人貼身用品,請先確認您的尺寸後再購買,耳塞售出拆封後,鑑於衛生因素將不接受退貨。

鑑賞期說明:本代理商品一經拆封使用如非故障品,不接受退換貨。

如經拆封後無法恢復原商品可銷售狀況而產生的包裝整新費,由客戶自行負擔。



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(中央社記者卞金峰桃園機場29日電)歷經漏水、淹水及缺水窘境,以及陸客減少困境,桃機去年達成4000萬人次旅客量,評比提升,但因應旅客更高要求挑戰大。

身為台灣國門,桃園國際機場每天10多萬名旅客進出,2016年旅客運量於12月13日達到4000萬人次,去年總旅客人次突破4200萬人次。

對桃園國際機場來說,創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力,在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級,要與新加坡樟宜、韓國仁川等國際標竿機場競爭。

桃園國際機場除加速擴建第二航廈,2017年第三航廈基本設計告一段落,也將持續進行細部設計作業,及基礎開挖等先期工程,提供旅客更優質的服務。

桃機至去年11月底累計旅客人次為3860萬6114人,已超過前年3847萬3333人次,成長率9.87%。以此成長率推估,2016年可望突破4200萬旅客人次,這也是繼2011年以來,連續第五年正成長。

其中,桃機由3000萬僅花了短短3年就成長1千萬人次,如此爆炸性的成長,也為桃園機場帶來莫大的營運壓力,因此機場公司正積極進行各項軟硬體建設升級計畫,期以提升服務水準,滿足運量成長需求。

桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運,顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下,受惠於台灣開放天空政策,仍然對於台灣航空市場興趣濃厚,對於旅客來說,從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。1060129

 

 

 

(中央社記者溫貴香台北31日電)行政院端出年金改革備選方案,全國工業總會常務理事何語今天批評對經濟發展是嚴重打擊;軍公教聯盟黨秘書非逛不可長達佶祐也揚言基本訴求未獲回應將拒繳、還錢、罷工。

首場國家年金改革國是會議分區會議下午登場,行政院年金改革辦公室提出年金改革備選方案,包括調高公教勞法定費率、領取年齡為65歲、平均投保薪資採計最長25年,降低所得替代率,18%盡速走入歷史。

全國工業總會常務理事何語表示,台灣中小企業占96.8%,看到勞保費率調高到18.5%,每年調漲0.5%,產業界將多增加新台幣96.77億的勞保費,換言之,與現制比較,將多負擔1兆258億元,以現行中小企業結構而言,對經濟發展嚴重的打擊。

何語表示,中小企業產業結構是以外銷為導向,這樣的調整對資方負擔非常沉重,年金改革方案中,勞保負擔比率,雇主70%應調整為50%,降低企業法定勞動成本,政府應負擔勞工社會福利的終端責任,不是轉嫁到企業界身上。

軍公教聯盟黨秘書長達佶祐表示,軍公教警消勞工各職業類別應一體適用,廢止政務官退職金給與條例、正副總統、高官、立委等先改革,再改革受薪公務員、勞工;政府應負擔社會保險最終給付責任;年齡與服務年資應擇一、全薪納保等。

他表示,這些基本訴求如果未得善意回應,將發動拒繳、還錢、罷工。

大專院校退休同仁協會創會會長簡明勇說,政府不應違法背信、遵守行政程序法與信賴保護原則;質疑年金改革委員會委員未經程序正義選出、不具代表性,決議無法律效果。1051231

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